Dunlop Sport Maxx RT DSROF ( 205/45 R17 88W XL *, runflat )

Aderência e travagem ao nível dos desportos motorizados para uma experiência de condução dinâmica. Aderência excepcional em piso seco e molhado. Maior controlo em curva. Distâncias de travagem mais curtas a velocidades de auto-estrada. Design eficiente em termos de combustível. Aderência excepcional. O Sport Maxx RT oferece uma excelente aderência em piso seco e molhado graças à tecnologia de composto adaptável. Os polímeros derivados dos desportos motorizados adaptam-se às texturas da superfície da estrada, maximizando o contacto com o piso e aumentando a aderência. Maior controlo em curva. Desfrute de uma condução estável a alta velocidade com transições suaves das rectas para as curvas. Os grandes blocos nos ombros exteriores ajudam a melhorar a estabilidade e a condução nas curvas. Distâncias de travagem mais curtas a velocidades de auto-estrada. Os inovadores blocos de Travagem Curta da Dunlop ajudam a garantir distâncias de travagem mais curtas ao viajar a velocidades elevadas. Concebidos para a condução de alto desempenho, estes blocos extra rígidos aumentam o contacto com a estrada quando a força de travagem é aplicada. Design eficiente em termos de combustível. O Sport Maxx RT apresenta uma construção leve para reduzir a resistência ao rolamento – reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2 . Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada, maior estabilidade e precisão. Composto Adaptável. Tecnologia de composto que utiliza polímeros derivados dos desportos motorizados para se adaptar à textura da superfície da estrada. Com um contacto melhorado ao nível microscópico, o contacto global entre o pneu e a estrada aumenta.Vantagens Aderência e desempenho de travagem superiores Blocos de Travagem Reforçada. Blocos de rigidez elevada que mantêm a rigidez quando a força de travagem é aplicada. A maior rigidez ajuda a garantir o contacto ideal com a estrada ao travar a velocidades elevadas.Vantagens Distâncias de travagem mais curtas, especialmente a velocidades elevadas. Composto Silica-Plus. Um composto do piso derivado dos desportos motorizados que oferece níveis elevados de aderência, especialmente em piso molhado e a baixas temperaturas.Vantagens Extraordinário desempenho de travagem e aceleração, aderência elevada em piso molhado e em condições de frio, desgaste reduzido. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme. Protecção Máxima da Flange (MFS). Sistema de protecção da flange da jante. O MFS utiliza um perfil de borracha que percorre a circunferência do pneu por cima da flange da roda. Isto cria uma zona de protecção.Vantagens Protege as jantes de liga dispendiosas de impactos nos passeios. Design Assimétrico do Piso. O design assimétrico do piso proporciona uma condução e uma resistência à aquaplanagem melhoradas. A nervura central contínua aumenta a estabilidade e a precisão. A disposição assimétrica dos sulcos aumenta a aderência em superfícies secas e molhadas.Vantagens Desempenho melhorado em linha recta e em curva, maior resistência à aquaplanagem. Perfil mais plano do piso. A nova geração de pneus Dunlop apresenta um perfil mais plano do piso, com uma percentagem 4%-8% maior da área de contacto, dependendo da medida e tipo de pneu. A área de contacto maior proporciona mais estabilidade e melhor resposta de estrada, permitindo que os pneus respondam de forma rápida e precisa.Vantagens Maior estabilidade e precisão de direcção, desgaste reduzido das extremidades, excelente estabilidade e precisão em curva, aderência superior em piso seco. Piso Multi-Raio (MRT). Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. O resultado é uma distribuição altamente eficaz da pressão pela área de contacto com a estrada. O efeito são transições de recta para curva mais suaves, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.Vantagens Controlo consideravelmente melhor da evolução do contacto em todas as condições de condução, condução com boa resposta em piso seco e molhado, maior controlo em curva. Composto Dual Silica. Este composto melhora o desempenho de aceleração e promove um desgaste reduzido.Vantagens Extraordinário desempenho de travagem e aceleração, excelente condução em estrada no Verão e no Outono, aderência elevada, resistência ao desgaste.

Aderência em húmido: B. Aprovação de pneus: homologation-BMW-*. Capacidade de carga: XL. Cartão de informações dos pneus: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529279. Classe: Premium. Desenho do piso do pneu: Sport Maxx RT. Emissão de ruído: 66. Fabricante: DUNLOP. Largura do pneu: 205. Nível de ruído: 1. Número do fabricante: 205/45R17 LODU 88W SMRTR. Resistência ao rolamento: C. Run On Flat: Sim. Secção transversal do pneu: 45. Tamanho: 205/45R17. Tamanho em polegadas: 17. Tecnologia Conduzir com um pneu furado: Typ RUN ON FLAT. Tipo: Radial. Tipo de pneu Run On Flat: DSROF. Tipo de veículo: Automóveis de passageiros. Tubo do pneu: TL. tipo de proteção da borda do pneu: MFS. Época: Pneus de verão. Índice: 205/45R17 LODU 88W SMRTR. Índice de capacidade de carga: 88-560-kg. Índice de velocidade: W.

Dunlop Sport Maxx RT 205/45 R17 88W carro Pneus de verão Pneus RENAULT: Clio 4, CLIO 2, Zoe, Clio III Grandtour, PEUGEOT: 208 I Hatchback, 207 Hatchback, 207 CC, 208 II Hatchback, MINI: Hatchback, FIAT: Grande Punto Hatchback, Linea, TOYOTA: Yaris III Hatchback, Corolla IX Hatchback, CITROËN: DS3 Hatchback, OPEL: Corsa E Hatchback, Corsa D Hatchback, FORD: Focus Mk1 Hatchback, DS: DS3 Hatchback, NISSAN: MICRA 5, ALFA ROMEO: MiTo, HONDA: CIVIC 7 Hatchback, ROVER: 25 Hatchback, VOLVO: V40 Carrinha 529125 3188649821808 Felgenschutz Runflat