VAICO V10 3256 Retentor de Cambota Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY do lado frontal VOLKSWAGEN: Polo II Coupe, Golf 4

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Descrição

O Retentor de Cambota V10-3256 da VAICO é um componente vital para o funcionamento adequado do motor de uma variedade de veículos. Com a qualidade de fabricante de equipamento original (OEM), este retentor é fabricado na Alemanha, garantindo durabilidade e precisão técnica.

Compatibilidade com Marcas e Modelos

O Retentor de Cambota V10-3256 é amplamente compatível com diversos modelos de automóveis de marcas renomadas, incluindo:

  • Volkswagen:
  • Phaeton
  • Golf 4
  • Passat B5 GP Variant
  • Golf 3
  • Passat B5 GP Sedan
  • Golf 4 Variant
  • Golf 2
  • Touareg II
  • Sharan I
  • Lupo / Lupo 3L
  • Audi:
  • A3 Hatchback
  • A4 (B5, B6, B7 formatos) em sedans e variantes
  • A6 C5 Avant
  • A8 D3
  • Q7
  • TT Coupe
  • Seat:
  • Ibiza 2 e 3
  • Leon I Hatchback
  • Toledo 2 Limousine
  • Alhambra I
  • Inca
  • Córdoba II Sedan
  • Alfa Romeo:
  • 156 Sedan
  • 156 Sportwagon
  • 147
  • GT
  • Volvo:
  • 740 e 940 em versões Carrinha
  • 240 Sedan
  • 740 Sedan
  • V70
  • S80 I
  • 960 I
  • Porsche:
  • Cayenne
  • Ford:
  • Galaxy Mk1 MPV
  • Skoda:
  • Felicia 1 Pickup

Especificações Técnicas

Este retentor de cambota foi projetado para atender a uma ampla gama de motores, variando de 0.6 a 7.0 litros, incluindo motores a gasolina, diesel e híbridos. A confiabilidade do produto é garantida para diferentes variantes de motores como TFSI, TDI, CDI e muitos mais. Além disso, o V10-3256 é projetado para trabalhar com uma grande variedade de eixos e sistemas de transmissão, tornando-o um componente altamente versátil.

Importância do Retentor de Cambota

A função do retentor de cambota é crucial para prevenir vazamentos de óleo do motor, contribuindo assim para a eficiência do funcionamento do veículo. Um retentor em bom estado assegura a lubrificação adequada dos componentes internos do motor, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil do equipamento.

Optar pelo Retentor de Cambota V10-3256 da VAICO é garantir que seu veículo opere com um componente de qualidade superior, assegurando o desempenho ideal e a confiabilidade que os motoristas esperam. A qualidade de fabricação alemã é um acréscimo que proporciona tranquilidade aos proprietários de veículos.

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Compatibilidade com Marcas e Modelos

O Retentor de Cambota V10-3256 é amplamente compatível com diversos modelos de automóveis de marcas renomadas, incluindo:

  • Volkswagen:
  • Phaeton
  • Golf 4
  • Passat B5 GP Variant
  • Golf 3
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  • Golf 2
  • Touareg II
  • Sharan I
  • Lupo / Lupo 3L
  • Audi:
  • A3 Hatchback
  • A4 (B5, B6, B7 formatos) em sedans e variantes
  • A6 C5 Avant
  • A8 D3
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  • Seat:
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  • Alfa Romeo:
  • 156 Sedan
  • 156 Sportwagon
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  • Volvo:
  • 740 e 940 em versões Carrinha
  • 240 Sedan
  • 740 Sedan
  • V70
  • S80 I
  • 960 I
  • Porsche:
  • Cayenne
  • Ford:
  • Galaxy Mk1 MPV
  • Skoda:
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Especificações Técnicas

Este retentor de cambota foi projetado para atender a uma ampla gama de motores, variando de 0.6 a 7.0 litros, incluindo motores a gasolina, diesel e híbridos. A confiabilidade do produto é garantida para diferentes variantes de motores como TFSI, TDI, CDI e muitos mais. Além disso, o V10-3256 é projetado para trabalhar com uma grande variedade de eixos e sistemas de transmissão, tornando-o um componente altamente versátil.

Importância do Retentor de Cambota

A função do retentor de cambota é crucial para prevenir vazamentos de óleo do motor, contribuindo assim para a eficiência do funcionamento do veículo. Um retentor em bom estado assegura a lubrificação adequada dos componentes internos do motor, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil do equipamento.

Optar pelo Retentor de Cambota V10-3256 da VAICO é garantir que seu veículo opere com um componente de qualidade superior, assegurando o desempenho ideal e a confiabilidade que os motoristas esperam. A qualidade de fabricação alemã é um acréscimo que proporciona tranquilidade aos proprietários de veículos.


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