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SKF VKMA-03306-2 Jogo Correias Dentadas com Juntas Casquilho Lubrificado Peugeot 208 I
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Jogo de correias dentadas SKF VKMA 03306-2, modelo VKMA 03306-2, com 118 unidades e juntas casquilho do cilindro lubrificado. Fabricado pela SKF, é um kit de distribuição para diversas opções de veículos. Inclui o conjunto de correias adequado para aplicações específicas de marcas renomadas, oferecendo o conjunto de componentes necessário para a substituição de distribuição. O código VKMA 03306-2 identifica o conjunto de correias dentadas, seguindo as especificações do fabricante. O material e o design são compatíveis com várias plataformas automotivas, abrangendo modelos de Citroën, Peugeot, Opel, Toyota e outros veículos citados nas listas de aplicação. O objetivo é manter o sincronismo do motor com confiabilidade e desempenho, assegurando uma operação estável do sistema de distribuição após a instalação.
Compatibilidade
- Citroën C3 III
- Citroën C3 Aircross 2
- Citroën C3 II
- Citroën C4 Picasso 2
- Citroën Berlingo II
- Citroën Grand C4 Spacetourer
- Peugeot 208 I
- Peugeot 308 SW 2
- Peugeot 208 II
- Peugeot 508 II
- Opel Corsa F Hatchback
- Opel Crossland X
- Toyota Proace City Verso
- Toyota Proace City Van
Conteúdo do kit
- Jogo de correias dentadas SKF VKMA 03306-2
- 118 com juntas casquilho do cilindro lubrificado
- Fabricante: SKF
- Número do fabricante VKMA 03306-2
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Jogo de correias dentadas SKF VKMA 03306-2, modelo VKMA 03306-2, com 118 unidades e juntas casquilho do cilindro lubrificado. Fabricado pela SKF, é um kit de distribuição para diversas opções de veículos. Inclui o conjunto de correias adequado para aplicações específicas de marcas renomadas, oferecendo o conjunto de componentes necessário para a substituição de distribuição. O código VKMA 03306-2 identifica o conjunto de correias dentadas, seguindo as especificações do fabricante. O material e o design são compatíveis com várias plataformas automotivas, abrangendo modelos de Citroën, Peugeot, Opel, Toyota e outros veículos citados nas listas de aplicação. O objetivo é manter o sincronismo do motor com confiabilidade e desempenho, assegurando uma operação estável do sistema de distribuição após a instalação.
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