REINZ Junta da Cabeça do Motor 61-10212-30

A junta da cabeça do motor REINZ modelo 61-10212-30 é um componente essencial para a vedação eficaz do motor de veículos de várias marcas. Este produto é fabricado em camadas metálicas, proporcionando uma resistência superior e durabilidade. Com um diâmetro de 86 mm e espessura de 1,4 mm, a junta foi projetada para suportar altas pressões e temperaturas, garantindo uma vedação impecável entre a cabeça do motor e o bloco.

Compatibilidade

A junta REINZ é compatível com uma ampla gama de modelos de automóveis, incluindo:

• PEUGEOT: 308 SW 2, 5008 II, Boxer Van, 3008 II SUV, 508 I SW, 508 II SW, 3008 SUV
• CITROËN: Jumper II Van, DS4 Hatchback, C4 Grand Picasso 2
• FORD: C-Max 2, Focus 3 Turnier, Grand C-Max
• DS: DS7 Crossback

Esta versatilidade torna-a uma escolha popular entre mecânicos e entusiastas de automóveis. Além disso, a junta é adequada para motores a gasolina e diesel, cobrindo uma ampla gama de especificações de motores, como os motores Turbo e Hybrid.

Especificações Técnicas

• Tipo de Junta: Junta de camadas metálicas
• Número de Furos: 4
• Número do Fabricante: 61-10212-30
• Referências: 9807092580, 9841812880, 1876009, DS7Q6051DB, 3648403, SU001A3984, SU001B3830
• Uso em Conjunto: Necessária a utilização em conjunto com a referência 14-12457-01

Vantagens da Junta REINZ

A junta da cabeça do motor REINZ é projetada para oferecer uma vedação que minimiza as fugas de fluidos do motor, melhorando a eficiência e o desempenho do veículo. A construção em camadas metálicas garante que a junta possa suportar as tensões e vibrações típicas do funcionamento do motor. Este tipo de junta é conhecido pela sua resistência a temperaturas extremas e sua capacidade de manter a integridade ao longo do tempo, reduzindo a necessidade de reparações frequentes.

Optar pela junta REINZ é uma garantia de qualidade e fiabilidade, sendo um investimento inteligente para quem procura manter o seu veículo em excelentes condições de funcionamento. Esta junta não apenas prolonga a vida útil do motor, mas também assegura que o desempenho do automóvel se mantenha otimizado.