DID CL428VX-ZJ Fecho de corrente

Did Link De Conexão Com Selos 428vx. Garanta a integridade da transmissão da sua motocicleta com o genuíno Elo de Conexão DID 428VX. Este conector de rebite tipo ZJ é projetado especificamente para correntes DID 428VX X-Ring, oferecendo resistência e segurança de nível de fábrica. Sua exclusiva vedação X-Ring minimiza o atrito em até 50%, aprimorando o desempenho e a transferência de potência para uma aceleração mais suave. O robusto design de rebite ZJ fornece uma ligação permanente e à prova de adulteração, garantindo tranquilidade. Este kit inclui todos os componentes necessários para uma instalação segura e semi-press fit, mas requer uma ferramenta de rebitagem especializada para a montagem adequada. Confie na D.I.D para a máxima confiabilidade na sua transmissão. Elo de Conexão de Corrente DID 428VX X-Ring | Conector Tipo Rebite ZJGaranta a máxima segurança e desempenho da transmissão da sua motocicleta com o Elo de Conexão genuíno DID 428VX. Projetado especificamente como o elo de substituição ou união oficial para a corrente de alto desempenho DID 428VX, este componente é fabricado com os mesmos padrões rigorosos da própria corrente. Quer esteja a realizar manutenção essencial, a ajustar o comprimento da corrente ou a reparar uma secção danificada, este elo de rebite tipo ZJ é a única escolha para uma conexão que oferece força e fiabilidade de nível de fábrica. Confie na qualidade mundialmente reconhecida da D.I.D para manter a integridade do seu sistema de transmissão final.Principais Benefícios: Fricção Reduzida e Desempenho Aprimorado: A forma única e torcida do X-Ring minimiza a fricção e a perda de potência. Ao reduzir o arrasto em até 50% em comparação com as correntes O-ring padrão, este elo de conexão ajuda a garantir que mais da potência do seu motor seja transferida diretamente para a roda traseira, resultando em aceleração mais suave e melhor resposta do acelerador. Segurança Máxima e Força de Nível de Fábrica: O design tipo rebite ZJ é o padrão ouro para conectores de corrente, oferecendo a ligação mais segura e permanente possível. Uma vez corretamente instalado com uma ferramenta de rebitagem adequada, o pino de rebite oco se expande para criar uma conexão tão forte e durável quanto qualquer outro elo da corrente, proporcionando total tranquilidade durante a condução agressiva na estrada ou fora dela.Principais Características: Apresenta a tecnologia de vedação X-Ring de baixa fricção patenteada da D.I.D para desempenho e longevidade ideais. Projetado como um elo de rebite tipo ZJ, proporcionando uma conexão segura, permanente e à prova de adulteração. Projetado para uma instalação precisa de encaixe semi-prensado para garantir alinhamento e funcionamento perfeitos. O kit completo inclui todos os componentes necessários para uma conexão: placa interna, placa externa, quatro vedações X-Ring e um pacote de graxa de montagem específica da D.I.D.---Informações Importantes de Instalação e Compatibilidade:Este é um Elo de Conexão de Corrente 428 VX.Elo de conexão para correntes DID428 VX.Não é intercambiável com gerações mais antigas.Tipo ZJ (tipo rebite oco de encaixe semi-prensado).Esteja ciente de que a instalação de um elo de rebite tipo ZJ requer uma ferramenta de rebitagem de corrente especializada para encaixar corretamente a placa lateral e expandir os pinos de rebite ocos Tentar instalar este elo sem a ferramenta correta pode levar a uma conexão insegura, falha prematura e risco de ferimentos graves ou danos à sua motocicleta. Certifique-se sempre de que está usando o elo de conexão correto para o seu modelo e geração de corrente específicos.---Especificações Técnicas: Produto: Elo de Conexão da Corrente Marca: D.I.D Compatibilidade do Modelo de Corrente: D.I.D 428VX Tipo de Elo: ZJ (Rebite, Semi-encaixe por pressão, pino oco) Tipo de Vedação: X-Ring Categoria: Transmissão Atributos: Travas de corrente, Conectores. tradeinn Motardinn

CL428VX-ZJ Fecho de corrente DID; 428 Fecho de corrente, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T