Corteco 19033949B Juntas

O retentor de caixa de velocidades, modelo 19033949B, fabricado pela CORTECO, é um componente essencial para garantir o funcionamento eficaz do seu veículo. Este produto é especialmente projetado para evitar vazamentos de fluidos, protegendo assim os sistemas internos da caixa de velocidades.

Especificações Técnicas

• Altura 1: 8 mm
• Altura 2: 13,3 mm
• Diâmetro exterior: 56 mm
• Diâmetro interior: 40 mm
• Material: ACM (borracha poliacrílica)

O retentor é fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste. A borracha poliacrílica utilizada na sua fabricação é conhecida pela sua excelente capacidade de vedação, resistência a altas temperaturas e produtos químicos. Isto faz deste retentor uma escolha ideal para diferentes tipos de veículos e condições de operação.

Compatibilidade

O modelo 19033949B é compatível com uma variedade de automóveis, incluindo:

• FORD
• MONDEO III
• MONDEO III Saloon
• MONDEO III Turnier

• NISSAN
• PRIMERA
• PRIMERA Estate
• PRIMERA Hatchback
• X-TRAIL II

Essa versatilidade faz com que o retentor seja uma peça chave em manutenções e reparações, assegurando que diversos modelos possam beneficiar das suas propriedades de vedação.

Funcionalidade e Importância

O retentor da caixa de velocidades desempenha um papel crucial na manutenção da eficiência e eficácia do sistema de transmissão. Ele evita a saída de lubrificante e a entrada de contaminantes, o que pode prejudicar o funcionamento da caixa. Uma instalação adequada deste componente é vital para prolongar a vida útil da caixa de velocidades e garantir que a performance do veículo não seja comprometida.

Considerações Finais

A escolha do retentor de caixa de velocidades correto é fundamental para a manutenção de um veículo. O modelo 19033949B da CORTECO, com suas especificações robustas e compatibilidade com diversos veículos, é uma excelente opção para quem busca qualidade e eficiência. Se está a planear a manutenção da sua caixa de velocidades, considere a substituição do seu retentor para assegurar o bom funcionamento do sistema de transmissão.