Conector, vela de ignição NGK LZFH 8710

Ngk Tampas De Velas De Ignição Lzfh 8710. Garanta a ignição ideal com a Capa para Vela de Ignição NGK LZFH 8710. Esta capa sem resistor, em cotovelo de 90°, oferece uma conexão sólida como rocha, protegendo sua vela de ignição dos elementos do compartimento do motor e prevenindo a perda de energia. Fabricada em resina fenólica durável e borracha EPDM, suporta calor e vibração extremos, garantindo um ajuste seguro e à prova de faiscamento. Projetada para aplicações onde a transferência máxima de energia da centelha é fundamental, como em veículos clássicos ou de corrida, garante uma resposta nítida do acelerador e uma combustão eficiente. Confie na tecnologia de ignição líder mundial da NGK para desempenho e confiabilidade superiores. Tampa de Vela de Ignição NGK LZFH 8710Garanta uma conexão sólida como rocha e um desempenho de ignição impecável com a autêntica Tampa de Vela de Ignição NGK LZFH 8710. Como um elo crítico no sistema de ignição do seu veículo, esta tampa de alta qualidade é projetada para proteger a conexão vital entre o cabo de ignição e a vela de ignição. Projetada pelo líder mundial em tecnologia de ignição, esta tampa garante confiabilidade e durabilidade, prevenindo a perda de energia e protegendo contra os elementos agressivos dentro do compartimento do motor. Sua forma precisa de cotovelo de 90° e design compacto a tornam uma solução versátil para instalações onde o espaço é limitado, sem comprometer a proteção ou o desempenho.Ao atualizar ou manter um sistema de ignição, particularmente em veículos de alta performance ou powersport, entender o papel da supressão de ruído elétrico é crucial.Tampas Resistivas Podem Ser Necessárias Para Aplicações Powersport Quando as Velas de Ignição Sozinhas Não Fornecem Supressão de Ruído Suficiente. Projetadas para Reduzir a Interferência Eletromagnética (EMI) e a Interferência de Radiofrequência (RFI), que podem interferir com componentes eletrônicos de ignição, causando falhas de ignição e mau desempenho do motor.A NGK LZFH 8710 é uma tampa de vela de ignição sem resistor, projetada especificamente para sistemas de ignição onde a resistência não é necessária ou já é fornecida por velas de ignição tipo resistor ou outros componentes. Isso a torna a escolha perfeita para usuários que buscam maximizar a transferência de energia da centelha para o pico de saída do motor, frequentemente encontrado em aplicações clássicas ou certas aplicações de corrida. Ao escolher uma tampa sem resistor como a LZFH 8710, você garante o caminho mais direto e poderoso para a centelha de ignição, contribuindo para uma resposta nítida do acelerador e combustão eficiente.Construída para atender e superar os exigentes padrões dos fabricantes de motores em todo o mundo, esta tampa de vela de ignição é um testemunho do compromisso da NGK com a qualidade. Ela oferece proteção superior contra umidade, sujeira e óleo, que podem levar a arcos e falhas de ignição. A construção robusta garante um encaixe seguro e à prova de vibração, mantendo uma conexão perfeita mesmo sob as condições de operação mais extremas. Atualize seu sistema de ignição com a confiança que apenas um componente autêntico NGK pode proporcionar, garantindo vida útil ideal e desempenho consistente do motor.Características:* Resina Fenólica e Borracha EPDM Altamente Duráveis* Resistores Cerâmicos Garantem Desempenho e Confiabilidade Ótimos* Construída Para Suportar Calor e Vibração Extremas* Previne Flashover* Garante Vida Útil e Desempenho ÓtimosEspecificações:* Dimensões: Tipo Compacto* Rosca de Vela Ø Permitida: 10 mm / 12 mm / 14 mm* Tipo de Terminal Permitido: Pino Roscado* Diâmetro de Fio Permitido: 7 mm - 8 mm* Material: Fenólico* Valor de Resistência: Sem Resistor* Formato: Cotovelo de 90°* Característica Especial: Tipo Compacto. tradeinn Motardinn

8710 Ficha, vela de ignição NGK LZFH Ficha, vela de ignição, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T