Conector, vela de ignição NGK LB05EMH 8338

Ngk Tampas De Velas De Ignição Lb05emh 8338. Eleve a ignição do seu motor com a Tampa de Vela de Ignição com Resistor NGK LB05EMH 8338. Esta capa de cotovelo premium de 90 graus, feita de resina fenólica durável e borracha EPDM, oferece proteção superior contra interferência eletromagnética e de radiofrequência, garantindo uma faísca limpa e estável. Projetada para suportar calor e vibrações extremas, ela evita o flashover e a entrada de umidade, garantindo desempenho e vida útil ideais para veículos de alta performance e esportivos. Desfrute de uma condução mais suave com entrega de potência consistente, livre de interrupções eletrônicas. Com encaixe universal para roscas de vela de 14mm+ e diâmetros de fio de 7-8mm, é uma atualização essencial para uma ignição confiável e impecável. Capa de Vela de Ignição com Resistor NGK LB05EMH 8338 - Proteção Superior de Ignição e DesempenhoGaranta que o sistema de ignição do seu motor opere com máxima eficiência com a Capa de Vela de Ignição com Resistor NGK LB05EMH 8338. Como líder mundial em tecnologia de ignição, a NGK oferece um componente de qualidade premium projetado para confiabilidade excepcional e supressão de ruído superior. Esta capa de vela de ignição em cotovelo de 90 graus é uma atualização essencial para veículos de alta performance e powersports, fornecendo a proteção e estabilidade necessárias para manter uma faísca de ignição impecável e a saúde ideal do motor.Elimine Interferências para uma Pilotagem Mais Suave e ConfiávelNos motores eletronicamente avançados de hoje, manter um sinal de ignição limpo é fundamental. Capas com resistor podem ser necessárias para aplicações em powersports quando as velas de ignição sozinhas não fornecem supressão de ruído suficiente. Projetada para reduzir a interferência eletromagnética (EMI) e a interferência de radiofrequência (RFI), que podem interferir com componentes eletrônicos de ignição, causando falhas de ignição e baixo desempenho do motor. A capa NGK LB05EMH é projetada especificamente para resolver este problema, protegendo seus componentes eletrônicos sensíveis – como ECUs, sistemas de injeção de combustível e painéis digitais – de ruídos elétricos disruptivos. Isso resulta em uma marcha lenta mais suave, entrega de potência consistente e a eliminação de estática frustrante em seus sistemas de áudio.Projetada para Durabilidade e Desempenho IncomparávelA NGK LB05EMH 8338 é meticulosamente construída para suportar os ambientes operacionais mais rigorosos. Sua construção robusta é projetada para resistir a temperaturas extremas do motor e vibrações constantes de alta frequência sem falhar. Essa resiliência garante uma vedação segura e à prova d´água ao redor do terminal da vela de ignição, impedindo que umidade e contaminantes comprometam a conexão elétrica. Além disso, a capa é projetada para prevenir flashover de alta voltagem, onde a faísca de ignição pode vazar para o bloco do motor em vez de disparar a vela. Ao conter a energia elétrica, esta capa garante que a voltagem máxima atinja a ponta da vela de ignição, assegurando uma faísca forte e consistente para combustão completa e vida útil ideal.---Características:- Resina fenólica e borracha EPDM altamente duráveis- Resistores cerâmicos garantem desempenho e confiabilidade ideais- Construída para suportar calor e vibração extremos- Previne flashover- Garante vida útil e desempenho ideais- Ajuste Universal---Especificações:Dimensões:- Rosca de Vela Admissível ø: 14mm+- Tipo de Terminal Admissível: Porca Terminal ou Terminal Sólido- Diâmetro de Fio Admissível: 7mm-8mmDetalhes Técnicos:- Material: Fenólico- Valor de Resistência: 5k Ohms- Formato: Cotovelo de 90°- Característica Especial: Revestido de Borracha, Tipo Compacto. tradeinn Motardinn

8338 Vela de ignição NGK LB05EMH Vela de ignição; Velas; Velas de ignição; Vela, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T