Bosch Retentor 2 440 210 054

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Descrição

Retentor de vedação automotiva da BOSCH, modelo 2 440 210 054. Fabricante: BOSCH. Número do fabricante: 2 440 210 054. Trata-se de uma peça de vedação destinada a versões de motor específicas, compatível com uma ampla gama de configurações e usos indicados pela linha de compatibilidade incluída na descrição do produto.

Especificações

Retentor BOSCH, código 2 440 210 054. Produto de vedação automotiva fabricado pela BOSCH. Compatível com inúmeras designações de motor e variações de aplicação, incluindo Benzin, Diesel, Hybrid e diversas famílias de motores e injeção (ex.: TFSI, TSI, TDI, CDI, EcoBoost, VVT-i, GDI, CRDi, PureTech, entre outras), conforme a lista de códigos e siglas apresentada na descrição do fabricante. O item é indicado como peça de reposição original para usos que requerem vedação confiável dentro das especificações do fabricante. A descrição fornece uma extensa gama de referências de motores para as quais o retentor pode ser adequado, abrangendo várias gerações e variantes de motores a combustão, bem como hibridos, conforme o conjunto de códigos técnicos.

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Retentor de vedação automotiva da BOSCH, modelo 2 440 210 054. Fabricante: BOSCH. Número do fabricante: 2 440 210 054. Trata-se de uma peça de vedação destinada a versões de motor específicas, compatível com uma ampla gama de configurações e usos indicados pela linha de compatibilidade incluída na descrição do produto.

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Retentor BOSCH, código 2 440 210 054. Produto de vedação automotiva fabricado pela BOSCH. Compatível com inúmeras designações de motor e variações de aplicação, incluindo Benzin, Diesel, Hybrid e diversas famílias de motores e injeção (ex.: TFSI, TSI, TDI, CDI, EcoBoost, VVT-i, GDI, CRDi, PureTech, entre outras), conforme a lista de códigos e siglas apresentada na descrição do fabricante. O item é indicado como peça de reposição original para usos que requerem vedação confiável dentro das especificações do fabricante. A descrição fornece uma extensa gama de referências de motores para as quais o retentor pode ser adequado, abrangendo várias gerações e variantes de motores a combustão, bem como hibridos, conforme o conjunto de códigos técnicos.



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